对于这些离职的ofo员工来说，小黄车的命运不是他们这些普通员工可以改变的，在他们的眼中也不希望看到曾经通过他们手中投放出去的小黄车变成“废铁垃圾” ，毕竟当初那每一辆小黄车都寄托着他们的期望。

其次，在武汉当地经营共享单车企业共有三家，其中包括摩拜、哈啰、小黄车，唯有这三家企业中ofo小黄车已濒临倒闭，并且在武汉当地已无ofo留守人员。

如果我们大家站在ofo角度来看的话，这家共享单车企业已经失去用户的信任和员工的基础保障，因为结合ofo现在的处境来看，他们已经拿不出多余的资金来继续运维小黄车以及保障ofo员工的经济来源。

ofo不单只有押金危机

最近，已经有相关媒体指出ofo日均退款人数在3500人左右，高峰期单日退款4454人，看到这样的消息，起码可以看到小黄车用户们的那一份199元押金起码还有一丝希望，并不会就此随着那些陆续离职的ofo员工一并消失于这茫茫人海。

其实ofo这家共享单车企业如今不单只有押金危机，还有那些自行车供应商的货款没有及时结算，直到现在一直处于拖欠状态中，甚至遭遇法院强制执行之后，发现ofo这家共享单车企业名下已无财产可执行。

ofo最新动态：武汉当地员工全部离职，小黄车的最终结局已出( 二 )