滴滴调价后比出租车更贵？滴滴：和水果涨价一个道理( 七 )_：滴滴调价

不过，两起恶性事件之后，滴滴顺风车停摆至今，对还没有盈利的滴滴更是雪上加霜。对滴滴来说，顺风车重要性不言而喻。7月2日，滴滴出行总裁柳青就说到：“我跟大家一样，其实还是对这个产品（顺风车）本身非常有执念的。因为顺风车是一个环保且解决核心刚需的产品，同时拥有很强的技术属性，但这一产品本身也有不言而喻的痛点。”

一方面，顺风车上线还没有时间表，滴滴的估值缩水40亿美元；另一方面，滴滴还面对其他对手的“围攻”。

2018年，主机厂进军网约车几乎成为一种风潮，吉利、一汽、宝马、长城、众泰、戴姆勒、上汽纷纷布局网约车，吉利的“曹操专车”、上汽的“享道出行”相继进入网约车市场。2019年6月18日，广汽集团宣布移动出行项目“如祺出行”正式上线，这意味着网约车市场又多了一位“抢食者”。

不仅如此，阿里、腾讯、美团等互联网企业也在加码布局网约车。如，美团推出了美团打车业务、阿里牵手哈啰出行、高德上线高德顺风车业务等。网约车市场，鏖战正酣，这也给滴滴这样的头部企业带来巨大的发展压力。

但是，在两起恶性事件之后，滴滴却不敢再激进了。对过去一年来发生的事情，柳青说，安全概念的觉醒构成网约车行业在过去一段时间行业的最大变化。