补贴退坡!新能源车企面临生死博弈( 四 )

比亚迪在其业绩预告中称,2019年1季度公司新能源汽车业务较去年同期实现强劲增长,新车型持续热销,带动集团收入及盈利的快速提升。均胜电子则是在汽车安全业务中完成收购高田优质资产后,稳步推进各区域的整合,运营成本和效率得到优化,获得了业务的持续稳定增长。从数据及公司披露的公告可以看出二者在技术及运作等方面的优势,借此实现了公司业务的逆势增长。

而北汽蓝谷(维权)2018年净利润的高增长是由于其在2018年实施完成重大资产重组,主营业务发生变化,乘上了新能源汽车产销的东风,而一季报同比数据的大幅降低可见在新能源市场的厮杀异常激烈。

内生增长迎接挑战

除了补贴政策退坡,新能源车企还面临诸多挑战,2009年 “十城千辆工程”未能达成预期就是新能源汽车市场不成熟的写照。

“十城千辆工程”计划通过提供财政补贴,用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。但最终还是由于地方保护主义,新能源公共设备不完善,企业技术缺乏竞争力,运营能力不成熟等诸多因素未能达成预期。

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