补贴大幅退坡，下半年新能源车市场充满变数( 二 )_：补贴大幅退坡

7月13日，科达利发布半年度业绩预告修正公告，修正后归母净利润为7373.49万元至8490.68万元，同比增长230%-280%。公司表示，在新能源汽车销量持续增长的带动下，动力锂电池产销持续放量，带动公司主营业务收入快速增长。公司订单充足，带动生产基地产能逐步释放，整体提升了利润水平。

新能源汽车市场一枝独秀

2018年，汽车行业出现28年以来的首次负增长，2019年以来下滑态势延续。中汽协数据显示，1-5月，汽车销量同比下滑幅度分别为15.8%、13.77%、5.2%、14.6%和16.4%。不过，新能源汽车市场一枝独秀，上半年整体销量表现不俗。1-6月，新能源汽车销量完成61.7万辆，同比增长49.6%。

新能源汽车高销量带动了锂离子电池销量增长。根据中国汽车动力电池产业联盟数据，今年上半年，我国动力电池装车量共计30.0GWh，同比增长93.1%。三元电池共计装车21.3GWh，占总装车量比71.2%，同比增长143.3%；磷酸铁锂电池共计装车7.8GWh，占总装车量比26.2%，同比增长25.4%。

不过，下半年新能源汽车市场或出现变数。2019年3月，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式下发。此次退坡幅度较此前力度加大，各个车型单位电量的补贴、补贴总额度下调幅度超过50%。叠加地方补贴的退出，单车补贴金额下降幅度约为70%。中汽协秘书长助理陈士华称，在政策与补贴双重支持的背景下，大部分新能源整车利润率只有23%左右，明显低于传统燃油车。随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。如果下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地。企业是否因此而减产将视情况而异，下半年新能源车市充满变数。