【我爱这片蓝色的国土】港珠澳大桥寿命120年，靠的是“建桥国家队”！[全景新闻]( 二 )_：【我爱这片蓝色的国土】港珠澳大桥寿

中铁南方工程装备有限公司副总经理王作臣表示，港珠澳大桥钢箱梁拼装在国内率先实现了大型钢箱梁拼装的“车间化”作业，大大减少了对环境的影响，改善了组装、焊接工作条件，对大桥的质量、安全、环保、进度等起到了很好的保障作用。

图为中铁南方工程装备有限公司生产区。经济日报-中国经济网采访人员马常艳/摄

钢箱梁拼装全部采用“长线法”拼装技术，钢箱梁长线拼装技术是将胎架高度按设计和监控线形布置，使得梁段制作、匹配和预拼装一次完成，节省了梁段转运、预拼装的时间，有效的缩短了梁段制作周期。

港珠澳大桥大节段钢箱梁的吊装采取了龙门吊吊装装船的方式。在具备滚装能力的前提下，在5000吨港池上配备了2台2000吨的龙门吊，跨度62米，起升高度45米，起重能力为国内最大，可以满足所有大节段钢箱梁的装运，只要船只的吨位满足运输需要，不必进行特殊的改造，吊装时机也不受潮汐的制约，能够实现全天候作业，使作业安全、高效，能够有效保证港珠澳大桥的施工周期。