高端访谈｜东安动力要做商用车汽油机绝对主力｜中国汽车报( 三 )_：高端访谈

2009年，中航工业与中国兵装重组汽车板块，东安动力由此并入中国长安汽车集团，进入大长安体系，迎来了新的发展机遇。同年，第一代DAM系列1.3L后驱MPI发动机点火，标志着东安动力新一代DAM系列发动机平台诞生。

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辛宁：

你如何评价这一路走来的发展历程，东安动力为中国汽车工业的发展做出了哪些突出贡献？

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杨宝全：

改革开放初期，我国微型汽车发展处于萌芽状态，东安动力研发出国内第一台微型汽车发动机，替代进口产品填补了国内汽油发动机技术空白，最早期的哈飞微面、奇瑞QQ、哈飞路宝配装的都是东安动力发动机，2003年前后公司发动机销量在微车市场占据半壁江山。截至目前，东安动力发动机销量累计近600万台，为汽车走入家庭以及汽车工业的繁荣发展贡献了巨大力量。

后来，汽车产业经历了发动机从化油器到电喷化的重大变革和技术升级。2002年，东安动力各系列发动机产品全面电喷化，走在发动机技术革新的前列。同时，东安动力紧跟行业排放、油耗等标准和法规升级步伐，新升级的DAM15K/16K系列产品以及DAM系列增压平台产品率先满足当前史上最严格的国六b排放标准及相关油耗法规。新能源汽车动力平台与理想汽车的合作项目，是国内即将量产上市的第一款增程式电动汽车，有望真正解决用户里程焦虑，其发动机始终工作在非加浓高效区，燃烧充分实现节能减排，在业界颇具示范效应。