蔚来抛售“不良资产” 把电动方程式车队卖了( 三 )_文

蔚来做的事情则非常讨巧，在电动方程式的第一年就疯狂投入，拿下冠军，这事儿可是记入电动方程式史册的，能吹一辈子。接下来的投入就不用那么大了，只要保住车队的冠名，让别人知道自己的品牌还留在电动方程式里就完事儿了。这也是对蔚来性价比最高的一个方法。

对于蔚来来说，电动方程式所体现的极致性能似乎也并没有戳中蔚来本身的消费人群。一方面，电动方程式这项赛事在全世界范围依然小众，在中国更少被人关注到，另一方面，在产品层面，蔚来目前被人诟病最多的也并非是量产车性能不好，而是续航不佳。

更重要的，是蔚来确实缺钱，还要在量产车的生产，销售和售后上面纠结的蔚来，真的很难像其他真正的豪华品牌一样，每年拿出这笔钱投入到一个品牌效应很弱的赛事中去。

至于为什么说蔚来第一年冠军拿得很讨巧，如果你对电动方程式有所了解就会知道：当时的电动方程式统一使用的是斯帕克赛车技术公司所制造的斯帕克雷诺SRT-01E电动赛车。无论是电机、电池都是固定的，车队能把控的调校环节并不多，唯一的区别可能就是车手技术和运气的差距。而且记得前两年曾经与李斌聊到电动方程式时，李斌也曾经表示过，第一年冠军拿得非常值，也就花了五千万，但这个成绩可以吹一辈子。