哈啰单车广州涨价50% 每30分钟提至1.5元( 二 )_来源：南都记者黄培摩拜连续两次涨价后

哈啰的新版规则中则未提及起步价，仅称30分钟骑行费用调整为1.5元。此前，哈啰出行方面对外表示，大多数用户的骑行时间都在15分钟以内，调价对绝大部分用户没有太大影响。同时，共享单车在业务模型上算清盈亏平衡并不难，只要达到每辆车每天骑行收入1块多，基本可做到盈亏平衡。

对于共享单车营收模式单一的问题，哈啰出行认为，过去共享单车模式依靠骑行产生的费用成为企业的主要收入来源，未来可能需要从流量价值角度引申出综合服务产生价值，从而创造更多样的营收模式。而哈啰的大出行战略下不同业务可以互相协作引流，“从今年春运期间的后台数据可以看出，哈啰顺风车乘客中，骑过哈啰单车比例占到51.08%，同时哈啰顺风车主骑过哈啰单车占比也达到43.63%。”

此次涨价，哈啰称做过用户调研，价格均在用户可接受的范围内。企业需要通过精细化运营实现自我造血，合理的价格体系，有利于行业的理性发展。另一方面，当骑行需求上升后，企业要投入更多的人力、物力成本，涨价是可持续发展的考量。

曾多次传出获得外部投资的哈啰，并不像摩拜一样急于收窄亏损，但此次也加入了涨价行列。哈啰对南都采访人员强调，成本较多的来自用户私占、破坏等难点。