贾跃亭造车梦彻底破灭，两个月烧光8亿美元，FF 91无法量产( 二 )_为梦想行动

2018年8月4日，是法拉第未来FF91最后一次在公众面前亮相，那时距离FF 91首次出现并承诺量产已经过去了580天，直到今天， FF 91 仍旧on the way 。 2014年，贾跃亭在乐视的办公室开会，看着外面北京灰蒙蒙的雾霾天，他说新能源汽车不挣钱乐视也要做，赔钱也要做，失败也要做。 2017年1月3日， FF 91在拉斯维加斯正式发布，续航超过700公里，百公里提速2.39秒， FF 91非常酷，现场李亚鹏就交了5万元预订款，而后法拉第宣布要在美国内华达州的工厂进行量产，预计2018年交付首批FF 91 。

到2017年9月，法拉第还在强调内华达州的工厂建设稳步进行， 2018年交付目标维持不变。而后到了10月份，法拉第最后一次在网上宣告“坚信我们有能力在2019年向全球预订用户交付颠覆性及变革性的新物种” ，交付时间被悄悄推迟了一年，而现在距离2019年结束，只剩一百来天。

贾跃亭最初要造车的时候，很多人都为之感动而后跟随。但当他的义无反顾真的拖垮了乐视，人们就发现，为梦想造车，没钱还真不行。乐视汽车首轮融资就达到了10.8亿元，但是造车烧钱的速度是乐视远远撑不住的，即使在恒大给贾跃亭融资后， 8亿美元也在两个月内烧光了。没钱无法量产，而不能量产，未来FF的那些技术卖点就可能被同行超越，未来只会越来越难。