截至2019年6月30日，中通快递的长途货运卡车数量逾5800辆，其中自有车辆数量从上季度的逾4850辆增加到逾4950辆，其余850多辆卡车由桐庐通泽运输公司运营（桐庐通泽系一家与中通独家合作的汽运公司）。自有的4950多辆卡车中，逾3150辆为车身长约15至17米的高运力牵引车。

中通快递分布在全国的网点有近30000个，其中直接网络合作伙伴逾4650家。中通快递分拨中心之间的干线运输线路超过2200条。中通快递分布在全国的分拨中心共计87个，其中78个由中通自营，其余9个由中通的网络合作伙伴经营。

技术投入增加80.5%

中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“借助规模效应和科技研发与应用，发挥了基础建设和资源合理配备的优势，二季度综合单票汽运和分拨成本同比下降8.6% ，部分抵消了竞争加剧导致的补贴成本增加。销售管理费用占营收的比重从去年同期的5.7%下降到5.4% ，体现了健康的规模杠杆效应以及精细化管理在成本控制方面的成效。 ”

截至2019年6月30日，中通共计有155套大/小件自动分拣设备在全国各地的分拨中心完成安装并投入使用，相较上年同期仅有64套小件自动分拣设备的情况有显著提升。同时，分拨中心员工平均数量同比增加16.8% ，远低于业务量的增速。