一克商评丨迎战国外潮牌，国货还有时间( 二 )_视频加载中

起士：所谓国潮兴起，无非是服装品牌面对越来越多国外服装品牌进入中国市场前的品宣集体选择。值得他们欣慰的是大部分最受追捧的潮牌还没有中国直营渠道，电商平台也没能成功将他们引进，这给了中国服饰品牌提前防御的时间，不会设计不要紧，依葫芦画瓢奉行拿来主义就可以了，反正国外潮牌智商税也不少，单色衣服上印几个字母就受到追捧的也不在少数。至于为什么95后是国潮主力，这太容易理解了，穷呗。

李斌回应裁员传闻：减员为了优化、更快地提升运营效果

蔚来汽车创始人兼董事长李斌首次回应蔚来汽车裁员传闻时表示，过去蔚来汽车员工已接近一万人，而本次减员是为了优化、更快地提升运营效果，车市寒冬，新势力造车企业正在面临考验，艰难岁月，更要精益求精。

杰森：整个新势力造车行业遇到的问题，在蔚来身上不例外的出现，那是否因行业普遍存在这些问题，因此蔚来问题就理直气壮的存在？不然！在不到4年的时间，蔚来累计亏损已高达近200亿。因此蔚来汽车需要不断的融资，并且要达到百亿级才能持恒，这无疑是一个无底洞的存在。蔚来的问题，很大程度上是因盲目的消耗了自身的资产势力，技术上的薄弱和产量的不协调等。此外，加上补贴的退坡，巨额的亏损，这些都会使蔚来获得资金的难度增加。说为优化和提升运营效果裁员，还不如直接说压缩人力成本，及时止损。