凌晨4点川南城际铁路高坡双线大桥合龙( 二 )_：凌晨4点川南城际铁路高坡双线大桥合

作为川南城际铁路内自泸线三大重难点控制性工程之一，高坡双线大桥的施工难度在于它横跨了成自隆（成都到自贡到隆昌）高速公路。据该项目部总工余仕江介绍，高坡双线大桥全桥总长352.961米，连续梁最大跨度80米。桥梁施工过程中，因6号、7号墩横跨成自隆高速公路，与之形成71度交叉角，施工难度大。为了不影响高速公路正常运营，同时降低施工安全风险，项目部借鉴了前期施工经验，采用全封闭式挂篮工艺，克服了施工困难。

“这座大桥在小里程方向的运梁通道上，它的建设直接影响到后续的架梁、铺轨。”余仕江说，大桥顺利合龙，标志着小里程方向运梁通道咽喉打通，为明年铺轨奠定了坚实的基础。

高铁时代

川南城市间半小时互通

据悉，川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾两段，两段形成一个“人”字。铁路全长220.65公里，其中内自泸段正线长度130.96公里，速度目标值250公里／小时；自宜段89.69公里，为新建客运专线，速度目标值350公里／小时，全线共设车站12个。

川南城际铁路于2016年正式开工，内自泸段预计2021年通车。