PTA平台是核心探访奇瑞捷豹路虎常熟工厂( 二 )_：PTA平台是核心探访奇瑞捷豹路虎常熟

走进全新一代揽胜极光的焊装车间之后，闻不到一丝火花四溅的焦味。因为捷豹路虎车身为钢铝混合的原因，很难用简单的热焊接就能完成，两种材料熔沸点的巨大悬殊，更多需要铆接，结构胶等航天级的冷链接技术来完成。且即使是有大面积的钎焊，也都会在密闭的空间内，通过激光焊接来完成。

在极光上市时，就曾宣传到其99%的零件均为全新设计。在参观过程中，奇瑞捷豹路虎技术人员告诉采访人员，新一代极光对零件精度控制要求很高，零件各项数据必须达标，否则将会弃用。所以每一台车最后的材料都是非常可靠且质量上乘的。冲压完成之后，这些零部件还会经过一次人工检查，看看有没有变形或者存在瑕疵。除此之外，车间也会对冲压件进行抽检，每100件抽查1-2件。

与以往参观奇瑞捷豹路虎工厂不同的是，为满足全新一代路虎揽胜极光所搭载的48V MHEV轻度混合动力系统的电池模块装配，第二总装车间引入了电池模块AGV自动运输合装设备，该设备由三部分组成:自动送钉设备、伺服拧紧电枪系统、AGV自动运输合装小车。

奇瑞捷豹路虎总裁-戴慕瑞（MurrayDietsch）表示，奇瑞捷豹路虎在生产质量方面投入很多心血。比如说技术层面引进了顶盖激光焊接技术，车身强度得到的进一步的提升，耐久性得到了加强，同时外观也更加优美。还有侧围轮罩包边技术，进一步提升了生产质量，奇瑞捷豹路虎花了大量时间和精力，使用了很多新的生产技术，提升生产质量。