CarPlay 在iOS 13中完成了一次「自我飞跃」( 五 )_当苹果在2013年宣布向汽车领域进军时

虽然由于车载显示屏空间的限制，「车载仪表盘」每个小部件的功能都是有限的，但这种聚合的视图形式显着减少了我在不同应用程序之间切换的时间，特别是地图。以前，如果我在不熟悉的地方开启导航，我一半会全屏打开地图，但难免有时需要使用到别的应用，例如切换歌曲等，这时我只能再手动切换到 Apple Music 。但现在，一个聚合的「车载仪表盘」就能完成所有事情。

除了「车载仪表盘」， CarPlay 的 Siri 也在 iOS 13 中还获得了一些改变，减少了 Siri 波谱效果的干扰，之前的全屏效果被弱化。现在和 Siri 对话时，波谱效果会显示在屏幕底部，而且是半透明状态，避免了对下一层内容的遮挡，此外，消息和提醒等内容的通知显示在屏幕底部而不是顶部，使其能够更方便地控制。

总的来说，「车载仪表板」的加入大大提高了 CarPaly 的操作效率，这能够提高行车安全性，毕竟更少的操作与行车安全息息相关。不过，「车载仪表板」还有待改进的空间，如果苹果未来能够像对待 Apple Watch 表盘一样，提高 CarPaly 的「车载仪表板」的自定义程度，相信会为这一新形态带来更多的可能。例如，如果我只是在熟悉路段附近行驶，那么这种情况下我就不需要在左侧显示地图，一个功能更全面的音乐小部件可能更合适，让我可以浏览我喜爱的音乐。