“智·美 双极” TNGA驭鉴文化之旅火热进行中( 三 )
需要强调的是,TNGA是一个造车理念,而不是造车平台。平台是工具,是一种组合方式,是一种共同协作的关系,但理念是更高级的理解,是造车观念的改变。平台、驱动形式都不是TNGA的核心概念。总结来说,TNGA是打破传统造车理念的革命;是敢于直面未来挑战的信心;是为了制造前所未有的好车。
而此次驾乘的亚洲龙和奕泽就是TNGA架构产品的代表,它们带来了全新的人车体验,让汽车生活更美好。尤其是亚洲龙,作为TNGA全球旗舰车型,整体体现出以往传统汽车无法兼备的新时代汽车价值。
智·美亚洲龙,五大“双极”之魅
一汽丰田旗舰亚洲龙在TNGA的理念下,汽车核心性能得到提升,实现了商品力的飞跃,并且将20多年以来丰田一直领先的混合动力系统再次进行改良,有了有全新混动系统THS-II的加持,具有无可比拟的五大“双极优势”。
“亚洲龙外观霸气,内饰柔软,让我爱不释手”“大空间、低油耗是我入手亚洲龙双擎版本的原因”“它不仅是一台好开的车,还是一台很静的车”……一路上,亚洲龙凭借TNGA带来的五大“双极”之魅,让一众车主赞不绝口。
推荐阅读
- TNGA架构打造!全新丰田YARiS官图发布:混动油耗降20%
- 广丰全新TNGA中型SUV即将登场 丰田系双车双擎战略势头凶猛
- 广汽丰田前三季度销量超49万辆 同比增18%/三大TNGA车型占比67%
- 燃爆东莞车展 一汽丰田多款TNGA产品齐亮相
- 智美双极亚洲龙,不负大美郑州!
- “智·美 双极”亚洲龙 驭鉴文化之旅收官在即!
- 全新卡罗拉上市当月订单突破3.3万,TNGA加持就是强!
- 丰田推出全新TNGA小型车平台!可能是下一代雅力士使用的平台!
- 一汽丰田TNGA成员齐聚成都车展
- 提前换上TNGA架构的雷凌,居然败给了还没换代的卡罗拉?