停产关厂为新造车势力代工 破解汽车产能过剩困局

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停产关厂为新造车势力代工 破解汽车产能过剩困局

停产关厂为新造车势力代工 破解汽车产能过剩困局

近日,中国机械工业联合会发布了2019年上半年机械工业运行情况,其中汽车行业数据显示,利润总额的增速由正转负,十多年来首次出现了负增长。第二季度汽车制造产能利用率为76.2%,比一季度下降2.1个百分点。而国家统计局“全国工业产能利用率”数据显示,2019年上半年我国汽车制造业产能利用率为77.2%,同比下滑3.8%。 中国汽车制造业正陷入前所未有的产能过剩困局。

相比于产能利用率的正常值区间79%~83%,77.2%这个数字意味着我国汽车产能利用率已经跌破“安全线”。而由于中国汽车市场回暖迹象仍不明显,市场疲软,7月的销量数据显示,一直高速增长的新能源汽车市场首次出现负增长,因此,产能闲置的情况有可能继续恶化。如何为过剩产能寻找出路,已成了很多汽车企业的当务之急。

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