解决残值痛点新能源汽车用户价值暨保值率峰会举办( 三 )_：解决残值痛点新能源汽车用户价值暨保

同时，对于怎样提升新能源车保值率、以及如何构建一套行之有效的新能源汽车二手车生态体系等方面的问题，多位行业专家、企业领袖也各抒己见。

同济大学经济与管理学院党委副书记、教授陈松认为，除了加强市场监管以及建立完善的新能源保值率系统，还应该重视工艺创新。在他看来，工艺的创新也是质量的决定性因素之一，

中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长马晓威则表示，保值率是汽车产品力、品牌力的综合体现。在她看来，企业如今需要秉承“用户为上、价值护航”的理念，重视并提前考虑新能源汽车保值率问题尤为重要。

之后，亿欧公司总裁、亿欧汽车副总裁杨永平解释，目前新能源二手车行业呈现出三个市场痛点，分别为保有量低、评估体系不健全和行业的配套发展不足。他强调，影响智能电动二手汽车保值率的最关键因素中排第一的是产品力，第二是科技感成为新能源车的独特优势，第三是自动驾驶水平，最后才是动力电池健康。

而作为新能源车最强力的“拥趸”，造车新势力的崛起更掀起了消费者对新能源车的关注。其中的代表人物——威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也来到现场，并讲到，“作为新能源车，最核心的是三电系统，最重要的是电池，在新能源二手车行业中电池普遍没有行业标准和方法进行测评，这是一个难题，但是对我们创新企业来讲，这就是可能就是机遇。威马希望通过推出官方二手车品牌助推在整个新车市场的发展，并保证用户在整个新车以及二手车使用生命周期里面能够有完善的生态闭环。产品保值率高了，用户利益也能够得到最大程度的保障，在这个闭环中，二手车是很核心的一环。”