雪域高原试驾全新沃尔沃V60，驾控表现有惊喜，零百加速仅需6.7秒( 六 )

2019-08-24

8AT的变速箱升挡积极，不过在普通驾驶模式下，若想深踩油门加速超车，变速箱总会迟疑片刻。切换至Dynamic运动性模式，油门响应速度以及换挡积极性都有了不小的提高，攀爬山路也变得有趣起来。

驾驶着一台“大屁股”的旅行车跑山或许在多数人看来应该体会不到太多驾驶乐趣，但是全新沃尔沃V60在操控方面，并没有让人失望，快速过弯后车尾的跟随性很好。当然，这些也得益于其55：45的车辆前后配重比。全新沃尔沃V60采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，这样的悬架结构除了带来更好的操控性以外，也让舒适性得以保证。而且我们所试驾的顶配车型还搭载了4C自适应悬架，所以舒适度相比老款车型更加出色。

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