自主品牌纷纷发布半年报，覆巢之下还有完卵吗？( 七 )
每日车讯观点：
这已经是海马汽车第三个亏损的年头，虽然亏损幅度收窄，但离盈利还早着呢，至少目前还看不到突破的风口在哪里。
自从离开一汽后，海马就成了单飞的孤儿，车型产品单一，在市场普涨时期，问题还没有暴露出来，一旦市场转变风向，就立即成为首当其冲的受害者。
今年四月，其公司股票已经被深交所“披星戴帽”，更名为*ST海马，以警示退市风险。为了补充资本金和偿债，公司甚至卖掉了所持有的多套房产，成为车企卖房求生的典型。
2019年上半年海马累计销售也仅1.4万辆的成绩，不如合资品牌热门车型一个月的销量，连一些造车新势力都比它强，这样的市场表现确实令人担忧。
力帆汽车
财报数据：
力帆股份发布的2019年上半年财报显示，公司上半年营业收入约为51.78亿元，比2018年底减少13.39%，归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元，比2018年底减少859.98%。
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