原创<br> 尽管“二马”还在争论，但这些AI技术都已经落地( 二 )_：尽管“二马”还在争论

不过程维也表示了对中美在自动驾驶领域存在差距的忧虑，并提及，“美国（人工智能的投资）70%都来源于产业投入，30%才是风投”。实际上自动驾驶所面临的难题可不止来自投资，中美两国现行法律法规对“无人车”上路都有详细而明确的限制。在马路上招来一辆空空如也的网约车，听上去有种夏日恐怖故事的感觉，但实际上现阶段这种理想状态所面临的风险，可能也与恐怖故事差不多。

所以当前自动驾驶更多的还是作为一种辅助司机的工具，因此目前就算你真的招来了无人网约车，很遗憾，驾驶位上也还是会有微笑的司机。

除了日常出行被人工智能在逐步改变之外，目前的外卖行业也同样可能被自动驾驶赋予新的转变。在此次活动中，美团的展位上一口气展示了小型无人配送车、室内无人配送机器人、无人机配送等，一系列无人配送领域的研发成果，而这难道意味着外卖小哥未来也要被机器人给取代了？

往好处想，现在不少城市受热岛效应影响，气温及气候越来越极端，外卖小哥的工作也已经越来越辛苦，如果以后交给不会疼不会累的机器人来执行，似乎是一种较为理想的解决办法。不过美团首席科学家、无人配送部总经理夏华夏在接受采访时表示，未来很长的一段时间里，会是“人机协同”的状态去做外卖配送，而不会是单纯的依靠人力或机器。