九年以来,美团终于迎来首次盈利( 三 )
在主体业务不断发展之际 , 美团的新业务也首次实现毛利率转正 。 据财报显示 , 2019年第二季度新业务及其他分部的收入相较于2018年同期增长85.1% , 截止6月30日的三个月收入46亿元 , 新业务及其他分部的毛利为4.21亿元 , 新业务毛利率为9.1% 。 今年1月 , 美团正式上线社区型生鲜零售平台“美团买菜” , 以新的形态进军生鲜和社区超市领域 。 其去年推出的新零售产品“小象生鲜”将主要在北京 。 而在网约车方面 , 美团曾发起一阵补贴的网约车战争 , 在去年其转型为探索聚合打车平台 。 而后在今年4月推出“聚合模式” , 在平台端接入曹操专车、首汽等网约车服务 。 截止2019年6月30日的据最新数据显示 , 美团在42个城市推出了新的聚合模式 。 除此之外 , 共享单车业务经营亏损降低 , 美团也将继续共享单车的优化定价策略 。 根据兴证国际证券预计 , 美团出行业务将在2019年减亏50% , 到2020年调整后净利润有望转正 。
总体来看 , 今年第二季度美团的整体增长不是单方面的影响 , 而是多方面的共同运营 。 王兴将其归于:“供给侧和需求侧的品牌渗透率不断提升 , 带动多个服务品类的业务规模持续增长 。 美团将继续提高服务质量 , 运营效率 , 将继续在有丰厚回报的领域进行投资 , 而市场份额提高将是非常自然的结果 , 美团将继续在外卖领域主动创新 , 保持行业领先地位 , 持续看好行业发展 。 ”他还表示 , 美团将继续聚焦“Food+Platform”战略 , , 为用户提供更急丰富的场景 , 提升运营效率 。 虽然首次实现盈利 , 但外卖市场仍然处于初期阶段 , 其未来的发展重点是增长 , 而不是盈利 。
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