坐着地铁3号线，玩转长沙城( 六 )_：坐着地铁3号线

一名湖南工商大学产业经济学专家认为，4条地铁线带来的流动性和城市基础设施的完善程度，将比“黄金十字”的1号线、2号线再上一个台阶，“经过一段时间的培育，将有助于激发长沙商业整体的活力，带动硬件设施的升级，增强这座城市对更多品牌、商家的吸引力，进而推动商业的发展。”

■采访人员朱蓉实习生徐婷洪秀妍

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地铁3号线将南延至湘潭北

据公开的资料显示：长沙地铁3号线南延（山塘站-湘潭北）建设项目，计划年底开工，2023年12月底通车试运营，总工期4年。起于长沙地铁3号线一期终点山塘站，向南沿潭州大道出地面(地下约700米)，之后采用高架敷设，上跨清风路、巡抚路、督抚路、学士路，止于沪昆高铁湘潭北站，全长18公里（长沙10.6公里，湘潭7.4公里），设站6座。建成后，将成为长株潭融城的重要动脉之一。同时，线路还预留北延至长沙西站。

南延线建成后，可在湘潭北站换乘磁悬浮、株洲大丰站、长沙高铁南站、黄花国际机场，由此构建长沙、湘潭、株洲的闭环交通体系。