新能源车保值率三年仅余三成技术品质等成消费痛点( 二 )_热销车三年平均保值率只有三成？品牌溢

文/图：广州日报全媒体采访人员邓莉

市场调查：保值率三年仅余三成

家住番禺的秦先生告诉全媒体采访人员：因充电还算方便，他于2016年入手一辆自主品牌的纯电动汽车，当时补贴后买到手的价格是15万多元。前段时间，他跑了几个二手车市场，最终以5万元出头的价格卖掉。“三年总共才跑了四万多公里，保值率才剩三成。”秦先生略有唏嘘的是，差不多价格的燃油汽车，三年保值率一般还有五成以上，甚至六成。

“燃油汽车再老旧都可以置换，但纯电动汽车真不好收。”一家欧系车4S店二手车部门的工作人员坦白地告诉采访人员。

随后，全媒体采访人员走访广州本地二手车市场发现，各大二手车行几乎没有新能源汽车摆在档口，也极少有车行愿意收新能源汽车，尤其是纯电动车。

“纯电动汽车的电池不经用，损耗太大，我们收回来都很难卖。如果硬要收的话，报价大概按新车价格的两折多一点吧。”广骏二手车市场的一位车行负责人告诉采访人员，当前在新能源汽车范畴，特斯拉等豪华品牌的新能源汽车相对好一些。除此之外，广州二手市场里，丰田凯美瑞、雷凌油电混动车型的保值率也要高一些，介于纯电动与燃油车之间。　　