5G无人配送车现身北京，可远程遥控送快递( 二 )_红色的车身

图2/2

随着快递物流行业的发展，市场对末端配送车辆的智能化、安全性提出了更高要求。北京市自行车电动车行业协会会长郭金芝透露，协会正在起草制定“商用车标准”，具体来讲，将对快递、外卖等作为配送工具的电动自行车提出更高技术标准。以续航里程举例来说，外卖小哥每天行车里程大概在130公里至160公里，而普通电动自行车续航里程多为四五十公里，新标准拟将要求通过科技手段提高配送用车的续航里程。

据统计，2018年全国快递包裹量突破500亿件，预计到2020年将突破700亿件；2018年外卖订单每天突破3000万单，且每年保持30%-50%的增速。与此同时，各地快递、外卖配送过程中产生的交通事故频发。

“解决外卖、快递从业者的交通安全问题迫在眉睫。”交通运输部科学研究院博士尹志芳认为，解决末端配送车辆和人员的监管难题，首先,应该建立安全驾驶培训机制，优化业绩考评制度，对接单量进行合理控制；其次，对配送车辆的使用、管控进行系统升级，依托大数据技术平台加强源头监管；再次，健全外卖、快递车辆意外保障机制，强制企业为车辆购置交通事故责任保险，同时协调保险行业开发更多适应外卖、快递行业发展的保险产品。