秒变耐力选手，让纯电用户转粉的PHEV 2.0时代来了( 四 )_纯电动汽车与PHEV插电混动两大细分品类

续航问题一直掣肘纯电动汽车发展，而这又恰是PHEV最大的优势。领动插电混动搭载现代汽车“行业内最为高效的混动系统之一”TMED混动系统，以及曾获得“沃德十佳发动机”的kappa 1.6L GDi阿特金森循环发动机。这使其HEV综合油耗低至4.2L/100km，最长续航高达1037km，长途出行单公里用车成本仅0.3元，在比燃油车更经济的同时，续航实力更是纯电动汽车无法匹敌。

可以说，领动插电混动在综合了燃油车和纯电动汽车的优点之后，又成功避免了纯电动汽车及1.0时代PHEV存在的弱势，给用户带来了一个更趋完美的新一代出行解决方案，与全新索纳塔插电混动一起，推动新能源汽车进入1000km+续航时代。

结语：纯电动、HEV、PHEV、增程式汽车……在路线之争中快速发展的新能源汽车市场，多种技术路线一直被认为各有优劣。长远看，路线之争的终局，要看哪条路线能真正解决用户消费痛点，找到应用效率和成本、以及环保效果的更优解。以领动插电混动的出现为标志，PHEV率先进入能够有效解决用户消费痛点的2.0时代，将使它在接下来的路线竞争中领跑。这也使领动插电混动，成为PHEV细分品类的划时代标杆。