环比增幅创新低!8月车市依然低迷京沪限购能否放开?( 二 )_：同比下降9.9%

“8月份是近几年乘用车年度销量翘尾的爬坡期，外部环境下行压力加大，多数汽车主机厂集中休假，造成今年8月出现环比新低。同时受高温天气和极端天气（利奇马）等多因素影响，消费者购车热情不高。部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨，居民对购车消费意愿持续走低。”崔东树表示。

从车市整体情况看，车企分化走势加剧，SUV增长红利不复存在，新能源市场高增长也逐步降温，合资向下布局入门级市场，存量竞争白热化，自主品牌份额逐渐被挤压，多数企业体量持续低于盈亏平衡点，企业摆脱亏损局面是自主品牌当期面临的一大挑战；而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给自主品牌提出更大挑战。

新能源汽车方面也不乐观。

8月，新能源乘用车批发销量7.1万台，同比下降15.5%，环比增长6%。1-8月新能源乘用车批发71.4万台，同比增速41.7%。

崔东树分析认为，由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

对于9月车市展望，乘联会表示，随着8月下旬终端零售的逐步恢复，加上9月有开学季、中秋小长假等事件，有望进一步拉动消费热情，金九银十季节效应依然可期。

环比增幅创新低!8月车市依然低迷京沪限购能否放开?( 二 )