开怼!马斯克批评保时捷列“三大罪状”:不比特斯拉好却卖得更贵( 二 )

随后,还有外媒在对保时捷Taycan和特斯拉Model S各方面规格发起了一次对比,结果显示各有优劣。

但Taycan Turbo起步150900美元,更强大的Taycan Turbo S要185000美元,都比特斯拉高端版最贵的Model S(稍高于10万美元)高出不少。这么个比法,也怪不得马斯克要站出来“评理”了。

2019年上半年,美国新能源汽车交付量达14.95万辆,较2018年H1增长23%。其中,72%为纯电动汽车,28%为插电式混动汽车。

开怼!马斯克批评保时捷列“三大罪状”:不比特斯拉好却卖得更贵

2019年上半年,从美国销售的新能源车型看来,特斯拉Model 3继续稳居第一,达到67650辆,占据整个美国新能源汽车销量的半壁江山,让其余厂商望不可及。

开怼!马斯克批评保时捷列“三大罪状”:不比特斯拉好却卖得更贵

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