北斗卫星导航定位芯片与车联网的未来发展趋势( 二 )_随着我国北斗卫星导航定位系统的发展和

这其中不乏优秀的“独角兽”企业。作为产业链的龙头和核心，芯片是重中之中，它直接影响和决定着下游产业链部件的性能指标，对车联网技术的发展起着举足轻重的作用。在上汽的这份投资名单中我们发现了晶晨半导体和华大北斗两家芯片设计公司。据了解，晶晨半导体是专业从事多媒体智能终端芯片研发、设计与销售的企业，在车载娱乐信息系统芯片、辅助驾驶芯片等都有积极的布局，而深圳华大北斗科技有限公司是国内设计生产导航定位芯片的龙头企业，它不仅是国家高新技术企业、深圳市高新技术企业、中关村高新技术企业，同时也是广东省北斗卫星导航和定位技术工程技术研究中心、电子商务与电子支付国家实验室物联网研究中心、中国联通5G应用创新联盟理事单位。技术层面上，卫星导航定位技术，尤其是高精度导航定位技术对智能驾驶和无人驾驶都尤为重要，它解决了“你在哪里”的问题。目前市面上主流的高精度定位方案可实现厘米级、毫米级的定位精度，由深圳华大北斗科技有限公司所研发的全球首颗支持新一代北斗三号信号体制的多系统多频高精度SoC芯片即可实现高精度定位方案。而V2X等通信技术，解决了“如果通信”的问题。据了解，目前主流的V2X通讯方案有DSRC和C-V2X两种。DSRC类似WIFI属于专用短途通信方式，这种通信方案虽然覆盖范围只有300米，但是可以通过网络中的节点跳转到更远的车辆，而且它的延时短，保证的通信的同步性和效率。C-V2X则属于基于蜂窝网络的通信方式，，即通过网络运营商去与其他车辆或设施进行连接通信。相比DSRC模式，C-V2X因为多了一个步骤，不可避免的延时会更高，但在5G普及后，这将不会是问题。5G时代到来后，C-V2X将明显比DSRC有更强的适用性和实用性，我们唯一要考虑的，估计就是每个月该订个多少G的流量包了。