德才兼备东风Honda INSPIRE锐·混动或成教师最优选车型( 四 )_师者

师者以翻越知识的山峰为己任， INSPIRE锐·混动也在挑战权威。混动技术以往多以丰田技术为先，阿特金森发动机+行星齿轮的设计在当年有着非凡的意义。东风Honda INSPIRE锐·混动搭载的这套，本田的i-MMD系统构型较为简单，为典型的P1+P3混动， 2.0L发动机最大功率107 kW ，最大扭矩175 N·m 。电机最大功率135kW ，峰值扭矩315N·m ，发动机直驱模式下动力比丰田更强劲。并且这套系统特性更偏向由电机驱动车辆行驶，尤其是在中低速巡航的阶段。日本能源部门曾做过相关测试，本田混动燃效30公里/升汽油。丰田混动燃效23.4公里/升汽油。本田混动显然拥有更好的经济性。

驱动方面，东风Honda INSPIRE锐·混动有三种驱动模式：\"EV模式(EV)\"、\"混合动力模式(HV)\"以及\"发动机直连模式（ENG）\" 。第一种纯电动模式下，电量够的时候，车辆完全由电机驱动。电量不足的时候，发动机启动给电池充电，但不驱动车辆，依然由电机驱动，所以在这一时刻发动机是充电机的角色；第二种混合动力模式，在需要急加速的时候，发动机和电机共同驱动车辆，此时动力最为强劲；第三种情况，电池电量很低的时候，由发动机直接驱动。这个时候，如果还有剩余功率，发动机还可以同时给电池充电。所以尽管本田INSPIRE锐·混动看似为2.0L发动机，但与丰田凯美瑞双擎的2.5L ，整车的综合动力输出相差无二，同时更加环保。功夫不负有心人，本田终于以实力跨过了山峰！