首位在太空行走的人去世了而我们距离实地无人驾驶还很远( 二 )_据中新网10月12日报道

随后，中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，并且，国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。但跨越世纪的我们，在历经几十年的发展中，却并没有实现真正意义上的无人驾驶。

英国机械工程师协会曾在2014年公布一项调查结果显示， 56%的人明确表示不会购买无人驾驶汽车，愿意购买的人只占20% ，其余人持观望态度。截至目前，无人驾驶仍旧处于小规模试运营阶段，全球没有一个城市允许成千上万的无人驾驶汽车开向公路。

经过数年件的发展，在通信技术的突破下， 5G时代的到来给无人驾驶点亮了一盏明灯。据悉， 2019年无人驾驶将在长沙开始商业化的试运营，届时在长沙的一些区域，乘客可以打到无人车。

一项技术的突飞猛进，往往是在整个科学环境的支持下完成的，无人驾驶逐渐从“冰冻”中慢慢融化，无人驾驶市场的推广正在循循渐进的走向成熟。相信，在不久的将来，对于无人驾驶带来的好处，人们首先就会提及，以后再也不会经历考驾照的折磨。

首位在太空行走的人去世了而我们距离实地无人驾驶还很远( 二 )