长安前三季度交出自2002年来最差成绩单 “未止血”亏逾20亿( 二 )_：长安前三季度交出自2002年来最差成绩

此外，在上半年拖累长安汽车盈利表现的长安铃木已经退出中国市场；而随着江铃控股战略投资者爱驰汽车的入主，长安汽车持有的江铃控股的股权也从此前的50%被稀释至25%，这在一定程度上可以减轻长安的投资亏损。

还有，销量下滑带来的财务和管理费用的下降，以及长安汽车“降本”举措的见效，让长安汽车在成本上获得降低。财报数据显示，上半年长安汽车销售费用减少了43.26%，仅为14.43亿。而长安汽车董事长张宝林此前在接受采访人员采访时谈道，今年上半年，长安汽车实现降本54%，库存更是直降了22万辆。因此他表示，“只要经济不发生大变化，今年制定的盈利目标不会变”。

不过，长安汽车并未对外公布其全年的盈利目标。在机构分析人士看来，长安汽车的业绩有望触底反弹。判断的依据一是林肯明年的国产化将落地，二是在刚过去的9月，福特和长安签署了《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》，表示将在未来三年内计划向中国市场持续投放包括新能源汽车在内的18款全新车型，新车型周期的到来无疑有利于长安福特的市场和利润改善。国盛证券的一份研报就认为，2018年行业处于增速换档的特殊时期，福特车型竞争力下滑叠加同价位日系的强势周期，以至于公司份额遭挤压，而未来行业企稳，长安福特市场占有率会持续回升。