共享单车走向没落，究竟是哪里出了问题？( 五 )_“目前街头上完好的共享单车不到60%

建议：减量+淘汰+准入

共享单车企业表示每天都在处理故障车，市民和业内人士却仍觉得故障车太多，怎样解决这组矛盾？

“一是要减量，二是要建立淘汰机制。 ”郭建荣建议说，市交通委发布的“禁投令”只是控制了共享单车在上海市场的增长速度，但目前市场上的共享单车数量还是太多了， “根据上海的使用情况， 50万辆至60万辆比较合适，既能满足市民的用车需求，又不会侵占过多的城市道路。而且单车数量少了，需要的维护人员也相对减少，比较容易管理。 ”所以他觉得，在停止投放的基础上，上海不仅要把故障车淘汰掉，而且要减少总量。

同时，应当用考核机制对共享单车品牌进行“优胜劣汰” 。郭建荣表示，虽然上海有了共享单车团体标准，但行业协会不能强制企业执行，也缺乏对企业的约束。但政府部门可以督促企业遵照标准运营，应该将那些运维不得力的企业清除出市场。其中在企业退市的时候，要督促他们把已经投放的共享单车清理掉。