大桥垮塌：原因究竟在哪？_10月10日晚间

10月10日晚间，江苏省无锡市发生高架桥侧翻，酿成3死2伤的惨剧。消息一出，网络上一片哗然。尽管已经初步认定大桥侧翻系运输车辆严重超载所致，但不少网友并不买账，仍纷纷将攻击的矛头指向了桥梁的设计和施工。不过且慢，近年来大桥垮塌事件在国内外屡有发生，难道都是“豆腐渣工程”的锅吗？大桥设计承重过低？超载太猖狂？究竟还有什么原因导致了这一惨剧？

桥梁承载能力如何确定？

桥梁在设计时通常遵循“安全、环保、经济、适用、美观及便于施工养护”的原则，毫无疑问，安全性当属设计的第一原则。桥梁在设计时往往会留有很大的承载冗余，也就是说，实际承载能力必定要大于等于设计荷重组合。在按照设计完成施工后，还需用装满重物的车辆开到桥上进行荷载试验，通过不断加载来检验桥梁的承载能力，一切达标后方可准许车辆通行。

然而日积月累，桥梁在服役过程中难免会发生钢筋锈蚀、材料风化、混凝土剥落和碳化等情况，从而使桥梁构件的实际承载能力逐渐降低。因此，在设计时便需引入截面折减系数、钢筋截面折减系数及承载能力恶化系数等对桥梁的抗力进行修正，以确保桥梁在使用多年后仍具有较大的承载冗余。