青年汽车陷“水制氢”事件5个月后 获1.18亿财政补贴( 四 )
五龙电动车主席兼首席执行官、长江汽车董事长曹忠在2018年致股东的信中也印证了这种说法。他在信中说：“补贴退坡；补贴标准收紧；领取补贴的时间大幅长于预期导致现金流紧缩……因为规定要求电动车在行驶2万公里以后才能获得补贴。”他说这些原因造成公司“表现疲软”。
为了寻找新的出路，和青年汽车一样，长江汽车也在布局氢燃料电池汽车。2018年，长江汽车在广东佛山投资一个金额高达120亿元的“长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目”，并预计在2019年实现投产。
然而，第一财经采访人员在今年8月到“长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目”现场调查时发现，该项目除了数辆推土机、一辆打桩机外和几间简易房外，厂房等基础设施仍未开建。有知情者向第一财经采访人员透露，长江汽车的部分高管，为了该项目，现在到处筹钱。
责任编辑：鲍一凡
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