销售回暖远离“退市线” 蔚来如何确定未来( 三 )
改善现金流依然重要
在取得三季度的小胜后,摆在蔚来汽车面前当下的最大问题依然是现金短缺,截至今年6月30日,该公司仅剩下5.034亿美元现金,而在为推出ES6做准备的第二季度,该公司已经烧掉了大约6.2亿美元。
蔚来在9月份曾宣布了一项融资2亿美元的交易意向,而且其Q3的销售业绩也不错,但这可能还不够。业内分析师认为,除非得到重大投资者或地方政府的强力支持,蔚来很可能在未来半年内耗尽现金流。目前情况是,其正在制定的融资方案目前仍没有更明确的指向公之于众。
除了融资,蔚来获取现金流的另一个渠道无疑是卖出更多的车,但摆在蔚来和所有汽车制造商面前共同的现实情况是——汽车行业是一个周期性行业,汽车销售状况紧随消费者信心的上升和下降,从汽车几大行业协会刚刚发布的9月汽车消费数据看,无论是新能源车市抑或是汽油车车市,显然当下中国的汽车消费信心还不足以让蔚来高兴起来。
而在融资、卖车两条路径外,李斌认为降低成本依然是一个有着长期发展规划的公司必做的管理项,接下来蔚来仍将继续优化资源及组织结构,提升运营效率、降低成本。在今年8月底,李斌刚刚发布内部信表示,称将进一步控制支出,提升运营效率,把资源聚集在核心业务上,9月底前裁员至7500人左右。
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