理想汽车延期交付一个月，将免费升级为2020款车型( 三 )_编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」

理想汽车选择的增程式技术方案，被业内认为是解决新能源电动车续航痛点的可行路径之一。中国工程院院士杨裕生曾公开表示：“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”

除了技术难关，资金情况也与量产交付进度密切相关。

根据江苏省国资委此前公告显示，理想汽车2018年营收1.70亿元，亏损7.19亿元；2019年上半年营收527.76万元，亏损6.29亿元。截至今年6月30日，该公司资产总额58.42亿元，负债9.31亿元。

今年8月，理想汽车宣布完成来自王兴（美团创始人）、李想和字节跳动等投资方的5.3亿美元C轮融资。至此，理想汽车已完成7轮融资，累计融资额达15.75亿美元（约人民币111亿元）。理想汽车表示，此轮融资完成后，公司估值约29.3亿美元（约人民币206亿元）。相比之下，截至发稿，去年9月登陆纳斯纳克的蔚来汽车市值约为16.08亿美元。

为了获得更多资金用于造车，8个月内估值近乎翻倍的理想汽车也在筹备海外上市。

8月16日，江苏国资委公告显示，常州武南新能源投资有限公司拟转让车和家0.91%的股权，“标的企业计划赴境外融资，正在搭建红筹架构，需要对公司架构进行重组”。同日，理想汽车第二大股东利欧集团股份有限公司也发布公告称，车和家拟搭建VIE架构并实施相关重组。