董明珠的5G公交车开跑!这家新能源车企将如何熬冬?( 五 )
(图片来源:中国汽车动力电池产业创新联盟)
北大新能源材料与技术实验室主任、国家“十一五”863电动汽车动力锂电池项目负责人其鲁公开表示,钛酸锂电池并不是先进技术,能量密度低,不适合作动力能源。
有业内人士分析认为,银隆新能源所使用的钛酸锂电池具有安全、耐低温等特点,但同时还有造价高昂、能量密度低的问题。因此钛酸锂电池一直难以获得除新能源客车以外的客户订单,这也限制了银隆新能源的发展。
不过,银隆似乎也认识到钛酸锂电池自身的缺陷,开始试水其他动力电池。2019年5月,银隆首款乘用MPV车型银隆新能源艾菲正式上市,补贴前售价43万元。在动力方面,不同于银隆一直以来搭载的钛酸锂电池,艾菲MPV采用的是三元锂电池。
紧接着,银隆推出了新一代氢燃料电池客车“奔马”公交车。该车搭载的是银隆自主研发的“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”,银隆官方表示其具有续航里程长、环境适应性强、运行噪音低、排放零污染等优势。与此同时,银隆新能源还在发力储能系统。银隆新能源称,银隆钛酸锂储能系统的优势主要体现在高倍率性能、循环寿命长、工作温度范围广、安全性能优异,目前该业务很受公司重视。
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