汽车扭力梁和多连杆悬架哪个好？维修工：别等到后悔才明白( 二 )_懂车的人买车会很看重一个总成系统

扭力梁悬架的构造是什么样的呢？其实可能很简单，扭力梁是通过一根扭力梁来平衡轮胎的弹跳起到车身稳定作用，也就是说汽车一边的轮胎在遇到颠簸弹跳的时候，扭力梁会让另外一侧的轮胎一起弹跳，以此来平衡车身稳定。这种悬架的优势就很明显了，车身稳定的非常好，在过弯的时候由于侧倾过重，扭力梁会强行使另外一侧进行回弹，以此稳定车身，所以扭力梁悬架的操控就非常好。而多连杆结构的悬架是通过轮胎两侧的减震装置进行回弹缓冲的，在遇到路面凸起的时候减震作用非常大，车内几乎感觉不到颠簸，乘坐的舒适度非常好。

但是多连杆结构悬架就比较复杂，维修的成本可能较高，你或许也能够经常听到断轴或者悬挂断了的新闻，可能基本上是多连杆悬架的案例。扭力梁就不一样，结构可能比较的简单，即使坏了维修起来或许也很便宜方便，并且由于扭力梁结构单一，会给车内预留更多的储物空间。因此在选择这两种悬架系统的车时，你更偏向于经济耐用，那么可以选择扭力梁悬架的车，不过你觉得乘坐的舒适性更重要，那么可以选择多连杆悬架的车。