尤为值得注意的是，《全球财说》发现亿航智能自实施转型后，主营业务方向处于摇摆不定状态。起步时期的主业在转型后收入占比已经被压缩到今年前三季度的1.1% ，而另外几项业务的占比均呈大起大落的状态， 2017年以空中媒体为主流，营收占比57% ，智慧城市管理还不到4%；2018年智慧城市管理业务冲了上来，占比冲近46% ，与空中媒体业务占比几乎持平；2019年前三季度智慧城市管理业务占比掉落到0.2% ，空中交通业务占比独占鳌头，达近73% ，均是大起大落状态。

数据来源：亿航智能招股书

此外，亿航智能的产品交付量也比较低。据招股书显示，截至2019年12月5日，亿航智能已累计交付38架自动驾驶飞行器，目前还有近50个订单尚未完成。业界分析认为目前亿航智能的业务规模化能力、交付能力以及未来商业化的空间都存在一定的不确定性。