突发情况，上亿人的手机差点断线，这个系统有多重要( 八 )_12月16日15时22分

亚太国家认识到了北斗的覆盖优势，中国政府也积极推动北斗二代在亚太地区的应用，泰国、马来西亚、文莱、印度尼西亚、柬埔寨、老挝等国家派出了19名专家，于2014年7月来到中国考察北斗二代，研究讨论合作的事项。泰国专家表示，有些GPS卫星的信号泰国收不到，而北斗所有的卫星信号都能接收到，当然要参加北斗的“天眼”计划，而且泰国现在已建成了首批CORS（连续运行卫星定位服务综合系统）。马来西亚紧随其后，成为北斗“天眼”落户的国家。

“两客一危”指的是从事道路班线客运、旅行包车、危险货物运输车，这些都必须安装电子定位装置，并将运行信息及时接入到全国的联网联控系统中。在交通管理部门的监控大屏幕上，车辆的运动状态一目了然，超速闯禁行等违规驾驶行为会自动报警，这是一项保护人民生命安全的法规。 “两客一危”的范围还在扩展，警车、公务车、校车也正在被纳入到北斗卫星定位监控系统之中，不仅仅是为了行车安全，还要监控公车私用，车辆行驶路线清清楚楚，数据妥妥地存在数据库里，由不得司机遮掩狡辩。这种对特种车辆的卫星监控，以前要求使用GPS ，现在被政府明令要求必须使用北斗系统。有些人为此质疑过政府，以前基于GPS的系统本来就能完成任务，现在为了推广国产北斗就来硬的，这不是劳民伤财吗？这真不是劳民伤财，而是有着长远规划的必要措施。中国正在搞北斗地基增强系统的建设，在全国各地甚至东南亚国家大力建设CORS站，与天基系统相互配合，可达到厘米级的实时定位精度。北斗的天基系统和地基增强系统一旦成功结合，那大货车就再也不敢长期占用超车道了，而以前的GPS定位精度是10米，是无法区分车道的。给孩子戴的定位手表会更加精准和灵敏，定位信息不再是“在某地附近” ，而是精确到孩子站在哪块地板砖上。地基增强系统是要与天基系统密切配合的，如果把这个遍及全国的国字号系统搭建在美国GPS的基础之上，那万一人家收费了呢？或者把底层数据屏蔽了，那我们就被卡了脖子。我们已经有了完全自主产权的北斗系统，自家的地基增强系统当然要跟自家的北斗系统配对。现在北斗的实时定位精度已经高于GPS ，达到了80公里/小时情况下2厘米的精度，这就给另一种业务提供了技术手段，那就是基于北斗系统的无考官驾考。现在的倒车入库等驾考项目已经有电子监控了，压线就会报警，但路考还得有考官。以后的全部驾驶课目考试可能被北斗系统全面取代，在考试车上安装北斗接收机，无论是倒库还是路考，系统都会精确实时记录车辆轨迹，并自动评分，会比考官更严格和公正。