没电的手机也能开车门，比亚迪联手华为搞了一件＂小事情＂( 五 )_用手机开车门、启动汽车早已不是什么新

既然是一场技术发布会，比亚迪又怎么可能不提他们引以为傲的混动系统呢。根据比亚迪官方数据，比亚迪的插电混动车型累计销量已经突破了35万辆，单论销量，比亚迪是插电混动领域当之无愧的第一。在技术方面，比亚迪的DM插电混动系统已经发展到了第三代了，明年还将发布第四代的DM系统。根据比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露，比亚迪DM 4.0系统除了保留现有的P0+P3、P0+P4和P0+P3+P4架构之外，还会有一种更注重燃油经济性的全新架构，新架构将大幅降低插电混动车型的价格，让更多的人买得起插电混动车。至于这个新架构的具体信息，杨院长表示暂时还不能透露。

不过，在这次活动后的专访中，杨院长提到了“现在的架构电机与发动机是可以解耦的” ，言外之意即全新的混动架构将是无法解耦的，因此我猜测新的架构可能会有类似丰田THS的行星齿轮结构，电机与发动机通过行星齿轮结构连接，从而无法解耦，这也符合了燃油经济性更好、成本更低的前提条件。当然，这只是我个人的猜测，是否成真还得等明年比亚迪的DM 4.0系统发布时才能验证。