前瞻生鲜电商产业全球周报第20期:盒马2019年销售额或突破256亿元( 四 )

\r\n侯毅:前置仓就是伪命题的三点理由\r\n在全国5个城市投建测试了80个前置仓(即盒马小站)之后 , 近日 , 侯毅在《中国企业家》年会上再次对生鲜前置仓模式下了总结:前置仓是伪命题 。 其理由有三:\r\n第一 , 客单价上不去 。 \r\n[商品2
\r\n第二 , 损耗率下不来 。 \r\n通过手机下单买菜 , 会有非常明显的“饭点效应” , 即下单高峰期 , 过高地集中在晚上18点左右 。 这点和外卖平台的一天单量 , 总是集中在中午12点前后 , 有类似的原因 。 这就导致前置仓备货太多 , 18点以后会损耗率巨大 。 如果备货不够 , 18点前又会缺货率巨大 。 \r\n[商品3
\r\n第三 , 毛利率无保证 。 \r\n前置仓模式的生鲜平台 , 售卖的基本都是平价且最初级的农产品 。 简单地说 , 对比农贸菜市场的生鲜形态 , 其实没有什么区别 。 完全透明的各渠道价格对比 , 意味着各家生鲜前置仓玩家的采购成本和毛利率彼此都很透明 。 加上这些平台还喜欢补贴用户 , 更喜欢大打价格战 。 很难想象 , 这些前置仓平台的毛利率水平 , 或者说亏损率的严重程度 。 \r\n如果有谁强调自己的单笔订单履约毛利为正 , 这是对方“巧妙”地没有把物流加工成本核算在内 。 基本上从前置仓出货的每笔订单 , 物流成本即便是抛开仓储成本 , 也会有必须存在的“包装材料、人工工资、配送”几项成本 。

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