智慧停?解决方案提供商集中采购设备，采购价格比停?场商直接单独向上游厂商购买更便宜。
同时，部分智慧停?解决方案提供商为垂直类企业，如捷顺科技、爱泊?等，因此停?场商会更愿意让智慧停?解决方案提供商承揽智慧停?场改造或建设。
由于提供智慧停?解决方案的企业较多，同质化严重，竞争激烈，导致多数商家开始价格竞争，使毛利率仅为10%。为寻求更高的利润，较大型的智慧停?解决方案提供商向运营服务延伸。
运营智慧停?场能为企业带来?期可持续和丰厚的停?费收入。
不仅如此，建设运营智慧停?场需要大量资金、强大的运营团队、丰富的政府资源，所以准入?槛高，能做且做好的智慧停?企业较少。
?远来看，智慧停?行业?头企业将会是具备大量停?场资源、优秀产业链整合能力、完善运营体系的解决方案提供商。
6. 下游-智慧停?场方案需求方总体来看，超过一半的城市级项目集中分布在四线以下城市，其他平均分布在一二三四线城市；中国正加快道路智能化设施建设，智慧停?行业将因下游需求爆发而迎来高速增?。
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总体来看，超过一半的城市级项目集中分布在四线以下城市，其他平均分布在一二三四线城市。
一二三四线城市主要集中建设城市级停?平台及诱导，而路内路外停?一体化、公共停?场智能化升级、公共机械?库建设方面项目相对较少。
这是因为一方面一二三四线城市在早期已开始布局智慧停?，相应设施相对完善，所以现阶段应先整合再建设，而四线以下城市设备不完善，需先增加智慧停?场。另一方面，一二三四有大量?位闲置浪费的现象。
北上广深的?位使用率分别为49%、40%、48%和55%，全国范围内仅9%的城市?位使用率在50%以上。因此，针对一二三四线城市应该先建设城市级停?平台及诱导，提高?位利用率，再新增智慧停?场。
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中国正加快道路智能化设施建设，智慧停?行业将因下游需求爆发而迎来高速增?。
根据中国停?网数据显示，2020年城市级停?项目总计1,007项，项目类型以设备类为主，为588项，其次是停?场经营权转让类项目，为164项。城市级项目具备大体量特点，其中城市级机械?库招标项目金额的中位数为4,000万元，所以下游强需求将带动智慧停?行业发展。
7. 市场规模在智慧停?场建设加大及传统停?场改造的双重推动下，智慧停?场覆盖率将快速上升，带动智慧停?系统的出货量，2025年整体智慧停?市场规模将达1.4万亿元，5年复合增?率为19%。
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中国智慧停?市场规模主要由智慧停?系统销售和运营停?场所得的停?费构成。
根据业内专家描述，未来，智慧停?系统销售营收仅占智慧停?企业的小部分，最重要的收入来源是利用智慧停?系统高效运营停?场，使停?场周转率大幅度提高，从而带来大量停?费收入。
为解决停?难的?生问题，政府一方面鼓励传统停?场往智慧停?场改造，另一方面通过政府和社会资本合作的方式加大智慧停?场的建设。
在2021年5月21号发改委等四部?颁布的《关于推动城市停?设施发展意?》中提到，到2025年，全国将基本建成配建停?设施为主、路外公共停?设施为辅、路内停?为补充的城市停?系统。在改造及建设的双重推动下，智慧停?场必然替代大部分传统停?场。届时，智慧停?场渗透率与覆盖率快速提升。
我们预测，到2025年，智慧停?场渗透率（新建智慧停?场数量占新建停?场比例）将96%，覆盖率（智慧停?场数量占总停?场数量比例）将提高至99%。
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