链接|工信部重点整治屏蔽网址链接，不光“拆墙”还要“搭桥”( 二 )_利润|经销商|返利|竞争对手|积

严格意义上的互联互通不仅是拆除平台之间的链接屏障，而且要将相互竞争的平台的核心业务打通，也就是说不仅要“拆墙”，还要“搭桥”。例如借鉴通讯行业的做法，建立社交平台之间的互联互通，允许不同平台的用户之间建立联系、进行交流等。类似的做法也可以扩展到其他领域如网约车、外卖、共享单车等。
“搭桥”是个技术活。通讯和银行汇款可以实现高效的互联互通，可能与业务内容比较同质有关，而数字平台业务相对复杂，平台间差异性较大，彻底的互联互通可能比较困难。但是基础业务层面的联结，在技术上应该是可以探索的。
“搭桥”无疑会给消费者带来很大便利，即使是一个小平台的用户，也可以触及整个社会大网络的资源，可以在更多的商家之间进行比较。互联互通也可以在不妨碍规模经济的前提下，促进平台业务之间的竞争，鼓励新平台进入和发展，最终提升社会整体福利水平。
最重要的是，平台间互联互通为当前的平台反垄断提供一个值得探索的解决方案。正如我们在通讯等行业看到的，互联互通会加强平台企业之间的健康的竞争关系，从而有效防止个别平台集团“野蛮生长”。与网络拆分、限制扩张等反垄断措施相比，互联互通不会破坏网络效应，不会导致社会层面的效率损失，甚至可能提升效率。
总之，应该为整治屏蔽网址链接的“拆墙”行动点赞，也希望能再进一步，探索在数字平台之间“搭桥”的可能性，不仅实现“让用户畅通安全使用互联网”的目的，也为数字平台反垄断做出贡献。
编辑陈莉校对柳宝庆