清朝|我国唯一仍在用的清朝铁轨，至今没有生锈，专家：每一根都是文物_清朝|文物|唐胥铁路|汉阳铁厂

唐胥铁路是我国自建的第一条标准轨运货铁路，这条铁路开通最初还闹了不少的笑话，如清朝廷不允许使用蒸汽机，因此一段时间里只能由驴拉着火车跑，第二年才开始用机车曳引。

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不过随着张之洞的去世，汉阳铁厂又勉勉强强生存了15年，最终在1924年破产了，到2015年，嘉陵江大桥附近的居民在大桥边闲逛遛弯时，无意之中瞥到了铁轨上刻着许多字，即“1902汉阳铁厂造”、“M.C.-1906-A.T”、“COCKERLL-1908-AT”等。
居民当时就十分好奇，但毕竟也是读过书、看过新闻的人，也了解其中意义非凡，后来文物部门的专家赶来考察，发现嘉陵江大桥上的一部分铁轨确实是出自汉阳钢铁长。

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而这还是属于宝成铁路上的铁轨，宝成铁路于1952年动工修建，历时4年建成通车，1958年正式运营，并且开始进行电气化改造，是我国第一条电气化铁路。
汉阳铁厂在1924年破产，28年后它生产的铁轨还在使用，也是让人纳闷，新中国成立后，我国大力发展，不过因为各方面的原因，缺得东西并不是一星半点，后来发现一些旧的材料还非常实用，也就利用上了。

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【清朝|我国唯一仍在用的清朝铁轨，至今没有生锈，专家：每一根都是文物】在2015年之前，中国铁道博物馆就已经收藏了一根“1902汉阳铁厂造”的铁轨，属于二级文物，并且在博物馆，也还可以看到1899年汉阳铁厂造的铁轨，不得不说当年汉阳铁厂造的东西确实经用、实用。