配置丰富/空间一般比亚迪元EV车主口碑（多图）_

[ 新能源] 10万元，是很多选购代步车的消费者所倾向的一个价格区间。10万元能买到的车型可能没有很大的乘坐空间，可能没有超长的续航里程，但至少它能满足大部分用户的代步需求，比如比亚迪元EV 。作为小型SUV，它也能偶尔兼顾家用需求，这样一款车，车主口碑如何？

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比亚迪元EV目前有多达9款在售车型，补贴后售价为8.99-13.99万元。根据配置不同，元EV有305km和410km两种NEDC续航版本可选；此外，元EV顶配车型配备最大功率为120kW，峰值扭矩为280N·m的电机，其余版本车型搭载最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的电机。
比亚迪元EV补贴后售价车型售价（万元）NEDC续航里程（km）2019款 EV360 智联领动型8.993052019款 EV360 智联领尚型9.993052019款 EV360 智联悦尚型10.583052019款 EV360 智联悦享型10.983052019款 EV535 智联领动型10.994102019款 EV360 智联领享型10.993052019款 EV535 智联领潮型11.994102019款 EV535 智联领创型12.994102019款 EV535 高能领航版13.99410
我们先来看看众多真实购车用户对于比亚迪元EV的评价，目前该车型共有1502条口碑，车主们对该车打分的平均分为4.58分；而在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为15.1kWh/100km 。

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『2019款元EV EV535 智联领潮型』

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此前我们测试了元EV535 高能领航版（高功率版）车型的0-100km/h加速成绩为8.55s；对于功率为70kW的车型而言，加速成绩可能会稍逊色一些，但从车主们的反映来看，元EV的动力表现足以满足日常需求。

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昵称为葫芦岛车友lgsupr的车主在口碑中提到，“元EV动力表现非常给力，不像燃油车，主要是它的起步特别迅速，也算是电动车的一个特征，启动之后一脚油出去整个加速过程很线性，而且过程中几乎没有什么噪音，我觉得挺不错的” 。另一位车主李紫嘉mb0也表示，“动力的话类似一个1.5T发动机的感觉吧，我开过朋友的车感觉是差不多的。它的动力绝对不算弱，特别是电机在起步阶段根本没有涡轮增压发动机那种介入的延迟感，从启动以后爆发出来的动力就比较强劲了，后续保持的也不错” 。

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目前大部分纯电动车的配置表现都比较丰富，比亚迪元EV也不例外。车内最大的亮点就是比亚迪的DiLink智能车辆系统了，车机功能丰富，且可旋转的中控屏也增加了使用方式；再比如可开启的全景天窗、LED矩阵式头灯等功能在元EV上也都具备。

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