朋友，请问你听说过“新奇军”吗？[图]_

[ 资讯] 朋友，你知道“新奇军”吗？
我相信鲜有人知道这个名字，它其实是一个奇瑞（含奇瑞、星途、捷途、凯翼）车主自发建立的论坛， 2001年，新奇军论坛正式在新浪网车行天下创建； 2002年12月，新奇军离开新浪，建立自己的独立论坛，启用独立域名，据说是一位清华大学的车友自行建立的。而到了2021年，这个论坛已经存在了20年整了，从最初仅有创始成员10余人，到如今注册会员突破20万人。
打开“新奇军”论坛的页面，估计很多00后和95后的朋友们都没见过这种画风的论坛，简洁的过分的分块，清晰度不够的banner ，和毫无设计感的背景都展现出这是互联网刚萌芽时候的产物。

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你能在主页的显眼位置（其实也并不显眼）看到一个“回娘家”活动，这正是参与的“新奇军成立20周年”活动。

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在走马观花一般地参观完奇瑞的工厂，并与车主交流后，我才慢慢了解“新奇军”的真面目，它给我一种奇妙的力量感，我也希望各位新奇瑞车主，或者其他品牌的车主都能稍微驻足，和我一起了解这个奇妙的车友会。

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『位于奇瑞龙山试验中心的假人实验室』
● “去中心化”新奇军
这两年，造车新势力们不断营销自己的车友会和粉丝团，我也有几次参与过这些活动，但我始终觉得，蔚来、理想和特斯拉的车友会，总带着些对企业创始人的个人崇拜，比如李斌和马斯克，可以说是吸粉无数，甚至像苹果的乔布斯一样，将个人的烙印打在公司上。
但新奇军给人的感觉不是这样，原谅我用一个晦涩的“去中心化”来形容，新奇军并不搞尹同跃的个人崇拜，他们喜爱的是“奇瑞”这个品牌以及旗下的车型，连接起这些车友的纽带是一个直男自主品牌，是这20年来一款又一款新车。

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在与车主的交流中，我发现他们谈论的更多的是车、是技术，有一位车主家里前前后后买了5辆奇瑞的产品，另一位车主在2000年左右买了第一辆奇瑞车，据他本人说当时是理性对比的结果，随后置换豪华品牌车型，但后来他买艾瑞泽和置换星途的时候，则是因为“上头”了，即对这个品牌的喜爱促使他额外买了新车。
当然你不能说尹同跃和这些车主感情不好，相反他们感情很好，有车主晒出的十年前与尹同跃吃饭的照片就可见一斑；而奇瑞的很多高管、员工、员工亲属其实也是新奇军的一员。
● 仪式感十足的新奇军
虽然新奇军们的整体年龄略大一些，但我仍然能感受到他们身上的“中二”魂，或者说是仪式感。新奇军是有“军号”的，还有“军标” ，这个军标的设计也是很有趣，也能看得出是多年前的产物，与现在流行的扁平化等设计大相径庭。