4月销量快报：哪家车企的成绩最亮眼？_

[ 行业] 在刚刚过去的4月份，车市销量再一次毫无悬念地实现了“大丰收”，同比数据涨势喜人，延续了今年以来销量递增的态势。另外，上海车展、“五一”小长假也一定程度上促进了新车订单量的增加。那么我们就具体看看，今年4月份，哪家车企的销量成绩最亮眼吧！

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据统计，截止目前已有20家车企/品牌公布了4月销量表现，它们全部实现了销量同比正增长。可以看出，随着新技术、新产品的持续推出，国内汽车市场正释放出越来越大的消费空间，各家车企也都在加速转型和变革，争取在快速增长的汽车市场中占据更多份额和话语权。

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■中国车企/中国品牌：涨幅不错，但仍需努力
本月，已公布销量的中国品牌们普遍表现不错，同比增长几乎都超过了30%，尤其是奇瑞汽车，同比增长91%十分亮眼。但由于去年同期疫情的影响，今年车企们取得这个成绩也在意料之中，你看后面的新势力们几乎都交出了同比翻倍甚至翻八倍的成绩就知道，中国品牌万万不能沾沾自喜，谦虚谨慎才是王道。
比较遗憾的是，截至发稿前，两位“老大哥”吉利汽车和长城汽车均未公布销量，但在上月，二者均实现集团单月破10万辆的成绩。再加上今年上海车展上，吉利旗下极氪001(参数|询价)以及长城旗下的“保定库里南”等产品都赚足了眼球，因此我们无须担心这两位老大哥4月以及未来的销量。
在公布销量的众多车企中，奇瑞表现非常亮眼，其唱了多年的“多生孩子好打架”的思想似乎灵验了，旗下奇瑞、捷途、新能源以及出口都取得了不错的增长，其中奇瑞汽车4月份实现销量53680辆，同比增长117.2%；其中的顶流自然是瑞虎8 PLUS，这位奇瑞的亲儿子新增了2.0T发动机以及插混系统，二者的加持让它能在这个市场上越走越远。

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『奇瑞瑞虎8 PLUS』
捷途交出了销量10399辆的成绩单，同比增长80.5%，捷途X70/X90功不可没；星途没有公布具体数据；而新能源在两只蚂蚁的努力下，共销售8572辆，同比翻两倍，可喜可贺。
但不得不说，奇瑞的高端品牌和新能源缺少出圈产品，奇瑞想冲击自主TOP，需得整出坦克、极氪001，欧拉闪电猫或者宏光MINIEV那样的好活才行。比如这次的新能源板块，大蚂蚁和小蚂蚁分别销售多少值得我们讨论，奇瑞新能源不能只靠一款征战多年的微型车，不能人家坦克都火到独立了你星途还不支棱起来。因此希望奇瑞再接再厉，查缺补漏，不断向上吧。
上汽乘用车（即名爵、荣威和R汽车）的同比增长也很好看，其中荣威4月销售近3万辆，名爵近3.5万辆，R汽车没有公布具体数字，但环比增长15.4%，对于一个“新品牌”来说也不错。
上汽向来擅长“打标签”，能明显看出荣威一直在走“国潮”路线，4月以来动作颇多，鲸、新荣威iMAX8、全新荣威RX5 PLUS、全新荣威i5齐上阵，为后续销量的提升做铺垫。而名爵则是花式拥抱年轻人，当初选择杨超越代言，以及将触角伸向电竞圈（下次请找一个能打进季后赛的队伍谢谢）和哔哩哔哩，还有众筹超跑以及出海，都体现着年轻和奔放的态度。

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『名爵6哔哩哔哩电竞联名款』
下一个表现优秀的是红旗，1-4月累计销量突破9.1万辆，同比增长132% 。当然红旗优秀我们已经习惯了，2018年3万辆，2019年10万辆，2020年20万辆，这三年来红旗如同坐火箭一般地进步，旗下产品覆盖15万-70万元，红旗HS5、红旗H5两款主力产品一季度分别累销3.25万辆、2.21万辆；高端产品红旗H9定价接近40万，一季度还累销近万辆，可见“中式豪华”这套还是有很多人吃的。