国五车还能买吗解读“国六”排放标准【多图】( 四 )_

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『新款A4L』
2019款奥迪A4L的改款幅度相比一般的年度改款略大，中高配车型换装了海外版新款A4的S-line运动套件，且全系车型配置有不同程度的提升，但最大的变化当属新款车型针对排放进行的优化。为满足国六排放，新款A4L 35TFSI（入门车型）以一台特殊调校的超低功率版2.0T发动机代替了1.4T发动机（国五版本保留1.4T发动机），最大功率仅为150马力，一时间引发了诸多的争议，以至于很多读者还以为是编辑看错或写错了……

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『2019款英菲尼迪Q70L 2.0T』
2019款英菲尼迪Q70L和捷豹XFL也在上周正式上市，其中新款Q70L放弃了使用多年的2.5升自然吸气V6发动机，转而采用了与Q50/Q50L车型相同的、来自于奔驰的M274型高功率2.0T发动机；捷豹XFL则取消了3.0升机械增压V6发动机，顶级动力型号搭载的是重新调校的300马力高功率版Ingenium 2.0T发动机。

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『全新A6L目前仅申报了2.0T高/低功率车型』

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『新款E 350 L申报图，配2.0T+48V动力系统』
除Q70L和XFL之外，尚未上市但已经申报了的新款奔驰E级和奥迪全新A6L也同样取消了V6发动机，其中新款E 350 L以2.0T直列四缸+48V微混系统代替了现款E 320 L的3.0升双涡轮增压V6发动机，而全新奥迪A6L仅申报了两款2.0T四缸车型。此外，凯迪拉克CT6也将在11月份进行中期改款时取消3.0T车型，仅推出配备带有闭缸技术的2.0T四缸车型。
随着这一轮“清洗”，六缸动力的国产豪华中大型车一时间消失了好几款，编辑寻觅了一番后发现，提供六缸且已经申报了国六版本的该级别车型可能只剩下宝马540Li了。
3、推迟或放弃引入高性能车的

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『福特GT无缘中国市场』

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『奥迪RS 4及RS 5推迟上市』
不久前，原定将引入国内市场销售的福特GT超级跑车和全新奥迪RS 4/RS 5两款高性能车型因暂时无法达标国六排放标准而取消或推迟了引入，一时间引发了坊间的一些讨论，而这在一定程度上也表明了国六的“可怕” 。其中，福特GT最初在2016北京车展在华亮相，该车的规划生命周期为4年，从2017年开始，计划以年产250辆的节奏生产1000辆（计划产量现已增至1350辆），而想要购买该车的客户还需要接受福特官方的背景审查。然而受到排放因素制约，福特决定不再将福特GT引入到中国市场，已经被选中的客户可以选择退车，或是将订单转移到其它国家（如美国）提车。相比之下，全新奥迪RS 4/RS 5面临的情况要好一些，因为已经下订的消费者除退订外，还可以选择继续等待，并在新车重新引入后享受优先提车待遇。

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『标致308 GTi等性能车型已经因WLTP的施行而在欧停售』
放眼世界范围内，车企在面临几乎所有环保方面的法规限制时，油耗高、销量占比少、利润低的小众车款都首当其冲，成为车企优先“砍掉”的对象。无论是欧洲的WLTP工况测试规程+RDE排放测试，还是中国的CAFC企业平均燃料消耗量等，因为这些法规限制而不得不退市的车型不在少数，其中也是以动力强、油耗高的高性能车、硬派SUV等车型为主。因此对于消费者来说，购车候选范围的缩小是肯定会面临到的。