特斯拉第10 2017国内新能源车销量排行（多图）( 二 )_

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在这个颜值当道的年代，长相好看虽然不一定能成功，但长得丑一定成功不了，江淮iEV6E在一众对手中算是颜值排在前面的选手。同时，它的乘坐空间和储物空间在同级别，也就是微型车里称得上非常优秀。动力系统虽然中规中矩，但满足日常代步通勤没问题。当然，同北汽新能源EC系列一样，它也有着价格优势。以北京为例算上所有补贴后，iEV6E只有4.95-5.95万元。

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另外一点值得注意的是iEV6E的成功与共享汽车的采购不无关联。例如今年7月份开始首汽出行共享汽车服务品牌Gofun开始采购iEV6E，这直接带动了车型销量。

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《管子·牧民》中写到“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”，占号、代步需求得到满足后，人们对于纯电动车自然会提出更高的要求，续航里程是首当其冲。

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吉利帝豪EV300经过我们实测，全程开启空调的工况下综合路况下续航里程270km，如果在春秋季节使用能达到300km续航。这意味着其不仅能满足城市代步，就算是您去郊区游玩它也能够胜任职责。更何况，吉利已经推出了续航里程更长的帝豪EV450车型，它或许能成为今年销量排行榜冠军的有力争夺者。

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俗话说得好“姜还是老的辣”，现款比亚迪e5已经上市多年，经过不断的年度改款，它还能排在销量排行榜第5位本身说明了比亚迪对消费者需求的准确把握。当然，e5的成功同样与售价有着很大的关系。

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以e5 300车型为例，它能享受国家4.4万元和地方2.2万元双重补贴（根据2017年政策，以北京地区为例）的情况下，补贴后售价区间为12.99-14.99万元，是比亚迪旗下售价最低的纯电动车型。当然车型较老的客观事实，也影响了它的销量排位继续上升。

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